市场评述12月中旬之后换班基本上在逐渐的减少，受疫情和船员市场持续影响 各船东基本在前两个月完成了大部分的船员集体换班，只有个别岗位在年前做小范围换班调整,没有往年的年前大换班高峰。很大的原因是受疫情发展的影响，国内港口的的换班政策也在调整。多次隔离政策的实施很难让一些年前休假的船员在春节及时到家与家人团聚。另外船东也会根据实际情况提前调整换班计划，尽可能的规避用人高峰成本的上涨。 远洋船员...
2022-01-01
市场评述一、远洋航线船员工资远洋航线船员工资情况本月趋于平稳，很多船东（包括很多中国船东）启用外籍船员，一定程度上缓解了目前船员紧缺的情况，相对比较明显的是四大头（船长、轮机长、大副、大管轮）。船长工资平均1万美金左右，轮机长相对船长通常少500美金，大副大管轮平均8500美金的居多，好资历的有的能给到9000。四小头工资相对平稳，二副二管轮平均在6000美元左右，三副三管轮大约5500美元...
2021-12-01
市场评述 本月船员工资行情基本和上月持平，但是，随着春节的来临，春节前配员的不断增加，各个职位的工资都有不同程度的提高。一、国际航线散杂货船船长工资轻松“破万”。无限航区上，无论是全球、东南亚，还是中日韩，船长的工资已经突破1万美元。这里指的船型是散货船，而集装箱、油化船船长工资早已1万+。国际航线的轮机长工资相对船长低一些，但是也紧随其后。二、国际航线散货船大副、大管工资成功“破九...
2021-11-01
市场评述一、无限航区高级船员工资 本月无限航区船员工资整体看高级船员工资持续上浮，四大头比小头涨幅稍低，根据以往规律叠加疫情等各种因素，船员工资会持续上涨到年底，在此期间个别职位（比如四小头）涨幅可能会很大。 目前，远洋散货船的三副三管轮工资有的已经达到了5000美元。很多船东感慨，船员工资的高低只是一方面，主要是没有人，只要有人，工资好谈。甚至船东之间相互竞价来争取船员...
2021-10-01
市场评述1.国内港口的国际航线中国船员换班形势会越来越好随船员换班问题江苏率先破冰：不得无理由拒绝船员换班，不得拒绝船舶船员的物资供给。青岛港在船员换班期间的隔离政策上，实施了人性化处理。2.目前，国际航线船员上船的顾虑主要有：① 在船不幸感染病毒是否能及时得到救治，费用谁出？② 无法阻止一些国家码头人员上船，比如东南亚一些国家码头工人防病毒意识低，要求上船。③ 不能及时下船换班，即使船到国...
2021-09-01
市场评述一、沿海航线高级船员，比如三副、三管等职务，目前处于“人荒”状态，一般是什么原因导致的？“人荒”是多种因素造成的：1.大的环境中国人口红利的消失，行业艰苦年轻人员从业意愿减退，高级船员培养缺乏系统的规划和调控。2.从航运行业看：毕业生上船意愿不足；培训数量未满足市场需求；疫情恐惧心理；新规后三升二周期缩短等因素。二、国际航线“四小头”船员本月的供求关系有什么新的变化？什么原因导致？国...
2021-08-01
市场评述1.中国国际及国内船员工资本月有什么新变化？整体上各个职位的国际船员都供需错配，无法满足市场的需求，还是老生常谈，三副三管更是供不应求，三副三管工资依然看涨。国内航线船员整体稳定。2.近期官方公布了2020年中国船员现状，其中女性船员占比为15%。女性中国船员未来的发展趋势如何？随着经济结构不断调整和女性独立意识不断深化，女性逐渐渗透到各行业中这是大势所趋，但是做作为船员，尤其是远洋...
2021-07-01
2021年5月份市场评述综述，本月三副三管轮仍旧是紧缺其他职务船员的供应基本上可以维持现状当下疫情船员工资不存在回落，特别是外贸船员由于印度的疫情失控提醒船员兄弟们尽量避免在该国港口上下船换班。长按下方二维码获取更多内容总部地址成都市武侯区...
2021-05-01
市场评述1.阳春三月的上船季叠加疫情在国内的慢慢散去，目前船员招聘市场各个职位的招聘“难易度”如何呢？每年的三月，都是船员上船找工作的一个高峰期，也就造成了3月是一个船员供应在整个全年周期里“相对充裕”的时间段。船东和管理公司寻找船员也是相对偏容易的一个周期，今年的3月整体上也是这一现象。但是由于船员整体供不应求的趋势会长期存在，整体上仍不乐观，仍然是三副三管表现的最为明显，其次是普通船员。...
2021-04-01
