异国趣事｜没有读万卷书，但很庆幸选择了行万里路

2022年7月11日是我国第18个航海日。截止到2021年底，我国共有在册船员180余万人。其中，国际航行船舶船员62万余人。

远洋货船航行一次，至少需要八个月到一年的时间。在半与世隔绝的环境里，航海员的日常生活是怎样的呢？我们一起听80后海员讲述海上真实生活~

船员一个月的工资少则一万多，多则六七万。可这并不是兄弟们最骄傲的，作为船员，最值得骄傲的是出身普通小镇的我们，驾驶万吨巨轮，穿梭在世界各个国家，在地球的每个港口，留下属于我们自己的足迹。趁我们还年轻，去看看这世界，感受这一路的风景和见闻。

39岁的老杨跑国际货运已经有8年时间了，虽然年龄不大，但他习惯船上的人都叫他老杨。这么多年，远航世界早已成为自己生活中的一部分。虽然没有读万卷书，但很庆幸最终选择了行万里路。

在巽他海峡看火山喷发，在北冰洋看永不沉落的太阳，欣赏阿拉斯加的鳕鱼跃出水面，经历太平洋雷暴雨，穿越马里亚纳万米深海，透过星光看极光，在南太平洋零下48度里破冰前行，也在南非好望角偶遇漫天晚霞……

八年来，除了南极没有去过，其他地方基本都留下了老杨的身影。

船员最期待的就是每个航次出来后，能看到接下来要去哪里。年初老杨靠港马达加斯加港口，这个的国家是相对贫穷的。我们需要在这里能停留两天上下货，距离上一次靠港活动已经是半个多月前的事了，靠港自由活动对于船员来说就是最幸福的时候。期间也发生了很多有趣的事。

马达加斯加是非洲岛国，全岛由火山岩构成，整个马达加斯加的人口还不足中国的一个省的人口多，虽然这个国家非常贫穷，但是物产丰富，风景优美，他们的动植物资源是在世界上绝无仅有的，岛上80％的野生动物都是只有这个岛才有，在其他地方根本见不到。不管发展旅游业还是矿产，都是非常不错的选择，但是由于政治动荡，经济一直发展不起来。

每当我们船舶途径这样的国家的时候，港口沿岸的原住民们就早早就已经做好了迎接往来船员的准备。老船员们也会准备好自己破损的衣服，鞋子等闲置的随身物品。

在我们船舶在到达之前，当地的代理都会给我们船上发邮件，问船上是否需要换东西或者是否需要帮忙买东西。通常第一次去的船员兄弟都会叫代理帮忙采购各种当地伙食，而经常去这个国家的船员都知道，其实不需要提前买，到达港口后可以自己自由的购买。

靠好码头后，码头边上都会聚集很多当地人，他们都是清一色的黑皮肤，打着赤脚，只是穿着裤子没有上衣的站在码头边向我们招手。

每个人的旁边都会放着各种东西，有水果比如红毛丹，香蕉等当地的水果，特别的甜。这个国家的地理位置阳光特别充足，环境也是非常好，基本没有什么污染。当然，还有很多人手里拿着不一样的东西，好多老杨也叫不上名字。

船上通常都会派水手去和这些当地人交涉，主要就是看货品，也会有很多东西是不新鲜的。尤其是一些冻肉，因为当地的存储条件也相对落后，水果蔬菜是最受大家欢迎的，我们居然用十块肥皂换了非常多我们需要的东西！

水手长和当地的一个地主砍价，当时他手里牵着一头猪，还有别的东西放在箩筐里。水手长和他们交流，想和他们换那头猪，地主开出了六块肥皂的“高价”。

当时水手长就同意了，这一头80斤的猪在中国值好几千呀。同时，地主看到我们手里还有肥皂，叫我们把所有的肥皂和他换了，水手长直接说所有的给他换剩余的帝王蟹。我们很吃惊的，为何他们这些贵重的东西不要，要那些不值钱的肥皂呢？肥皂对于我们船员来说根本就不是什么值钱的东西，船上都有免费提供给大家用的，但是当地工业落后，肥皂就成了稀罕的物件。

总共换了一头80斤的猪，一箩筐50斤的帝王蟹。这是船上换的，船员个人换的东西就更多了，船员们自己用破旧闲置的衣服鞋子和他们换了很多香甜的水果，简直太实惠了，一麻袋接一麻袋。这种“以物换物”的方式，方便着当地人的生活，也给船员兄弟们带来了实惠。

每当看到当地人冲到港口边，拼命地拖着我们和他换东西的时候，也会忍不住感慨。70年前的中国，工业企业设备简陋、技术落后，只能生产少量粗加工产品。火柴被叫做“洋火”，点灯的煤油叫做“洋油”，水泥叫做“洋灰”，而钉木板用的小钉子叫做“洋钉”。轻工业作为国民经济的重要组成部分，制造业的实力和制造技术水平，体现着一个国家的综合国力。不管是作为国家，还是作为个人，“落后就要挨打”是亘古不变的道理！

沿海居民尚且如此，可想而知这样的国家的怎么保护他的国民？肚子都吃不饱，又谈什么发展经济？行万里路，方能目睹这世间百态，更能体会眼下的和平富足的生活来之不易。由此，我们发自内心的替自己高兴，生在中国这么发达的国家。

我为我是中国人感到无比自豪！

我骄傲，我是一名中国海员！

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